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起升机构与减速机连接形式及高度限位器-四大系列减速机发表时间：2017-09-01 00:00 单级减速机 起升机构与减速器的连接有多种不同形式，如图4．1—3所示。 减速器输出轴与卷筒轴为两根轴，采用联轴器连接(见图4．1 —3a)，可减少部分安装调整困难及机架变形产生的影响，但联轴 器占位增加了轴向尺寸。 减速器输出轴加长，卷简直接固定于其上(见图4．1—3b)， 连接结构简单、紧凑，扭矩通过卷简轴传至卷简，对卷筒受力较为 有利。但卷筒轴为超静定三点支承软，安装调整比较困难，且卷筒 右端只能使用调心轴承，否则对起升机构不利。 减速器输出轴与卷筒轴用十字沟槽式联轴器或齿形联轴器连接 (见图4．1—3c)，卷筒空套在卷简轴上，轴的一端支承在机架的轴 承上，另一端借助于球轴承支承在减速器输出釉端的内孔中。机构 尺寸紧凑，并能补偿减速器输出轴与卷简轴间的安装误差，传递较 大的功率，但结构比较复杂。 卷简两端各有一个齿轮，且大小不同，而减速器的输出轴上装 有能沿轴向滑动的双联齿轮(见图4．1—3d)，可分别与卷筒两端齿 轮啮合，以使卷筒得到两种转速。 起升机构的制动器应是常闭式，且多采用块式制动器，其上装 有电磁铁或电动推杆作为自动松闸装置，并与电动机间联锁，即电 动机通电时松间，电动机断电时上闸，以保证起开机构的正常工作 和安全可靠。 起升机构在卷简末端装有起升高度限位器，如图4．1—4所示。 当吊钩超出允许高度时，能自动切断起升机构向上行走的电源，以 保证安全。 高度限位器安装如图4．1—5所示。 塔式起重机的回转运动，在于扩大机械的工作范围。当吊有物 品的起重臂架绕塔式起重机的回转中心作360。回转时，就能使物 品吊运到回转团所及的范国内。这种回转运动是通过回转机构来实 现的。 回转机构由回转支承装置和回转驱动装置两部分组成。回转支 承装置为培式起重机回转部分提供稳定、牢固的支承，并将回转部 分酌载荷传递给固定部分培身或底座；驱动塔式起重机回转，使其 相对塔式起重机的固定部分实现回转的装置称为回转驱动装置。单 级减速机 |